Heksanje avtonomnih vozil: je to razlog, zakaj še nimamo samovozečih avtomobilov?

Še julija 2015 je bil izveden poskus z nekaj novinarji iz Wireda, ki je pokazal, kako enostavno je mogoče Jeep Cherokee vdreti in voziti na daljavo. Javnost je bila očarana nad tem - o dragi! - nepričakovano odkritje in vsi so začeli godrnjati o domnevnem pomanjkanju varnosti avtonomnih vozil. Ta strah je zdaj tako razširjen in močan, da so nekateri že opredelili nevarnost hekerja kot razlog, zakaj samovozeči avtomobili nikoli ne bodo postali resničnost. Celo nekaj nesreč lahko prepreči, da bi ta tehnologija dosegla svoj polni razvoj. Toda, ali je ta strah res upravičen? So neavtonomni avtomobili res bolj varni ali je obratno?

Zakaj se ljudje tako bojijo hekerstva?

Vse tehnologije se zdijo stoodstotno varne, ko so nove. A kot smo izvedeli z e-poštnimi sporočili in operacijskimi sistemi v 90-ih in zgodnjih 2000-ih, takoj, ko se sprosti v javnost, ni nič varnega. To še posebej velja za samovozeče avtomobile, saj nekateri AI, ki jih upravlja, še vedno delno neznani. Matematični model, ki napaja AI pogonskih sistemov Nvidia, se ne opira na navodila programerjev ali inženirjev. To je popolnoma avtonomna inteligenca, ki temelji na globokem učenju, ki se počasi "uči", kako voziti, tako da opazuje, kako ljudje to počnejo. Proizvajalec računalniških grafičnih kartic je v svojem zadnjem poročilu, objavljenem oktobra 2018, razložil, kako je njihov sistem Drive IX sposoben slediti voznikovim premikom glave in oči, s čimer je še boljše povezovanje med ljudmi in stroji. Kljub temu, manj ko poznamo sistem, težje ga je zaščititi pred neželenimi vdori.

Posledice taksistiranja avtomobilov s samostojnimi vožnjami

Ko se v podatkovnem centru zgodi taks, je najslabše izguba podatkov. Ko je avto vožnja zaskočena, lahko pride do izgube življenja. Vendar pa so proizvajalci avtomobilov navajeni, da odkrijejo inženirske težave, kar ni sprejemljivo, če je v igri toliko. Po drugi strani so samovozeča vozila zasnovana tako, da na leto odstranijo večino milijonov svetovnih smrtnih žrtev na cestah, ki so zelo prisotna in resnična grožnja. Ali bodo nevarnosti, ki jih bo zaspal nor nortirani kriminalist, odtehtale nevarnosti, povezane s človeško vožnjo? Nekaj ​​podatkov, ki jih je treba skrčiti, bo odgovor.