Računalništvo v oblaku za vozila: jutrišnji visokotehnološki avtomobil

Računalništvo v oblaku je nekoliko splošen izraz za široko kategorijo tehnoloških storitev. V svojem bistvu se računalništvo v oblaku uporablja za opisovanje zbiranja ali distribucije podatkov prek interneta in brezžičnih omrežij. Kot logična razširitev podobne programske opreme kot storitve (Saas), kjer uporabniki programske opreme dobijo oddaljeni dostop do aplikacij namesto da bi jih prenesli, storitve računalništva v oblaku uporabljajo tudi obstoječa omrežja kot vodnik za oddaljene storitve.

Vendar se danes večina razprav o računalništvu v oblaku osredotoča na to, katere vrste storitev se lahko zagotavljajo in kdaj bi bilo smiselno, da bi elektronska naprava ali tehnologija izkoristila tovrstni oddaljeni dostop do podatkov.

Dober primer, kjer računalništvo v oblaku dobiva veliko pozornosti, je avtomobilska industrija, ki že več kot desetletje hitro napreduje v smeri visokotehnoloških avtomobilov. Ideja o uporabi storitev v oblaku v vozilih se šele začenja, in ker avtomobilski inženirji razmišljajo o svoji edinstveni uporabnosti, se predstavlja veliko potencialnih novosti v oblikovanju vozil. (Za branje v ozadju si oglejte računalništvo v oblaku: Zakaj Buzz?)

Glavne prednosti računalništva v oblaku za vozila

Po mnenju velikega števila inženirjev je računalništvo v oblaku resnično lahko pripomoglo k boljšemu inženiringu vozil z omogočanjem manjše sredinske konzole. Z manj strojne opreme pod armaturno ploščo in številnimi podatkovnimi nalogami, oddanih na oddaljeni strežnik, bi vozila lahko dobila vitkejše nadzorne plošče in malo več prostora za noge.

Druga prednost računalništva v oblaku v vozilih se nanaša na voznikovo finančno naložbo in zavarovalno vrednost avtomobila. Z manj dragimi elementi za shranjevanje podatkov v vozilu bodo inženirji lahko znižali stroške naših vse bolj računalniških avtomobilov.

Nekaj ​​aplikacij za avtomobilske storitve v oblaku

Če upoštevamo tudi praktične premisleke, bi lahko računalništvo v oblaku na več načinov prineslo tudi veliko večjo zmogljivost povprečnemu vozilu. Ena od teh je pravzaprav povezana z dinamiko pogona. Nova vozila imajo pogosto vzmetenje z elektronsko nastavitvijo; z računalništvom v oblaku bi te lahko bile bolj avtomatizirane, kar bi omogočalo zelo prilagojeno vožnjo. Enako velja za elektronsko odklopa gonilnih palic in drugih funkcij terenskih vozil na nekaterih džipih in večnamenskih SUV-jev.

Drugo področje, na katerem bi se številni vozniki lahko zanašali na računalništvo v oblaku, je vnašanje prilagojenih podatkov v kabino avtomobila ali drugega vozila. Za voznike to pomeni, da bi njihovi podatki - od spletnih koledarjev in stikov do osebne glasbene knjižnice - lahko potovali z njimi, takoj na dosegu roke. Tovrstni podatki so bili dostopni samo v fizični prtljagi!

Varnost pri avtomobilskem računalništvu v oblaku

Udobnost in funkcionalnost pogona nista edini prednosti, ki avtomobilske strokovnjake pri iskanju praktičnih aplikacij za storitve v oblaku vozijo. V resnici so zmogljivosti v oblaku veliko več kot lepa nova igrača, s katero se lahko igrajo lastniki avtomobilov; lahko tudi vplivajo na napredek na področju avtomobilske varnosti.

Eden preprostih načinov za opis močne privlačnosti računalništva v oblaku pri varnostnem oblikovanju vozil je, da bi lahko storitve v oblaku omogočile učinkovitejše naprave z razširjeno resničnostjo z GPS-om. Dopolnjena resničnost je tehnični izraz za vrsto zelo novih samodejnih funkcij, ki bodo pomagale zaščititi voznike in potnike. Številni potrošniki so seznanjeni z nekaterimi temi lastnostmi, nekatere pa so že na voljo na današnjem novem trgu vozil. En primer je sistem opozoril o odhodu s voznega pasu, ki je zdaj pogost pri nekaterih novih luksuznih avtomobilih ali drugih višjih vozilih. Ta sistem se ponavadi opira na satelitske signale, da avtomobil potuje na varno pot.

Druge podobne lastnosti vključujejo opozorila pred trkom, ki v nekaterih vozilih uporabljajo sonarno in samodejno zaviranje, da se prepreči trk. Ti sistemi običajno uporabljajo fizične senzorje, vendar bi računalništvo v oblaku omogočilo večjo konsolidacijo za pridobivanje ključnih satelitskih signalov, po možnosti pa bi nekatere fizične senzorje zastarelo zaradi velike količine fizičnih podatkov, ki bi jih lahko poslali prek oblačnih storitev.

Čeprav je uporaba storitev v oblaku za izboljšanje razširjene resničnosti v vozilih zelo zanimiva za predloge avtomobilskih inženirjev, je nekaj, kar lahko nudijo ti brezžični sistemi, bolj povezano s tem, kar bi lahko onesposobil signale, kot pa tisto, kar bi lahko omogočili, in čeprav to morda ne bi bilo prodajno mesto za nekatere potrošnike, bi lahko rezultati rešili na tisoče življenj letno: današnji proizvajalci avtomobilov, da ne omenjam inženirjev mobilnih telefonov in osebnih naprav, se trudijo, da bi zagotovili visokotehnološke načine za onemogočanje sporočanja mobitelov ali celo govorjenje nad določenimi kilometri merila za uro To odkrito raziskovanje vodijo državne zavarovalnice in drugi javni uradniki, ki se ukvarjajo s včasih tragičnimi rezultati vožnje med uporabo osebne naprave. Agencije, kot sta Zavod za zavarovanje cestne varnosti in Zavod za informacijske zavarovalnice, so izčrpno podrobno predstavile visoke stopnje nesreč s smrtnim izidom, povezane z nevarnimi motnjami mobilnih telefonov. Z uporabo tehnologije v oblaku, namenjene zajezitvi neodgovorne uporabe tehnologije mobilnih telefonov, bi lahko državna in državna statistika, ki si jo vsi prizadevajo za zmanjšanje, hitro upadali.

Storitve v oblaku in priročnost s samodejnim dostopom

Osebni podatki, ki bi jih aplikacije v oblaku lahko prinesle v kabino vozila, so del večje ideje, ki vključuje sezonsko vzdrževanje vozila. Ta vrsta inženiringa bi lahko omogočila tudi številne "strojne" lastnosti avtomobilov, od ogrevanega in prezračenega sedeža do ogrevanja in hlajenja ogledal, vetrobranskih stekel in brisalcev. Zagotavljanje, da vozniku nikoli več ne bo treba ročno odmrzovati vetrobranskega stekla, je lahko močna privlačnost, ki bi jo računalništvo v oblaku lahko prineslo do določene linije izdelkov proizvajalca avtomobilov.

Varnost in motnje pri storitvah v oblaku na vozilu

Čeprav mnogi potrošniki še vedno skrbijo za varnost v oblačnih storitvah, večina aplikacij za avtomobile ne bi bila povezana z vrstami dragocenih osebnih podatkov, na katere bi lahko bili tatovi podatkov. (Več o nekaterih tveganjih pri računalništvu v oblaku najdete v temi Temna stran oblaka.)

Kar zadeva motnje pri obstoječih avtomobilskih tehnologijah, storitve v oblaku verjetno ne bodo motile Bluetooth, saj ta deluje na ključnih delih frekvenc industrijskih, znanstvenih in medicinskih naprav (ISM), medtem ko aplikacije v oblaku uporabljajo običajne nastavitve WAN.

Pionirski avtomobili v oblaku

Podjetja, ki pionirajo v oblikovanju novih oblačnih funkcij za avtomobile, bodo verjetno še naprej reševala vse pomisleke, povezane z varnostjo podatkov ali težavnih izpadov, da bi oblak prilagodili potrebam jutrišnjih voznikov.